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热力十足,血脉贲张!SUBARUBRZ海外抢先体验!(一)

热力十足,血脉贲张!SUBARUBRZ海外抢先体验!(一)众所瞩目的SUBARU BRZ继先前在日本正式发表后,这股旋风终于吹向其他亚太地区!事实上,早在BRZ还是〝骨架〞的时候,SUBARU于台湾与其他亚太地区的总代理意美汽车就已经表示,引进BRZ乃是势在必行;而如今更是邀请亚太地区的汽车媒体来到新加坡,并且在当地乡当着名的景点─克拉克码头,为BRZ举办了一场别开生面的盛大发表会,这也显示出意美集团对于BRZ这款产品有着相当高的重视。不过在晚上的发表会之前,意美汽车特别利用一整天的时间,举办了一场BRZ的试驾体验活动,让所有亚太地区的媒体能够抢先体验这辆杀气十足的后驱小跑,究竟有什幺样的魅力!

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这次意美汽车所提供的试驾车型为右驾版本,而由于新加坡当地只引进自排车型的关係,所以变速箱是搭配具备方向盘换档拨片的六速手自排变速系统,至于未来国内,目前是预计手排与自排车型皆会导入;虽然没有手排车型能够体验有点小小的可惜,但在搭载换档拨片的状况下,操驾感受相信不会因此而打折扣。
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至于动力系统方面,这里也再为各位读者複习一下,BRZ採用SUBARU始终引以为傲的科技结晶Boxer水平对卧式引擎,而代号为FA20的全新2.0L Boxer水平对卧四缸自然进气汽油引擎,缸径×行程为86×86mm,搭配TOYOTA D-4S燃油喷射技术,拥有200hp/6,800rpm最大马力以及20.9kgm/6,000rpm峰值扭力的动力表现,引擎转速红线区则是设在7,400rpm以后,主要诉求变是以高引擎转速来机起更令人热血的驾驭感受。
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这次SUBARU BRZ的试车行程中,意美汽车特别準备了三个关卡让亚太区所有媒体进行体验,包括第一关的简单绕锥搭配直线加速体验,第二关则是感觉有点像是原地烧胎的纯粹〝绕锥〞,第三关则是跑八字型;虽说看起来很简单,但这内容可是完全针对BRZ的操驾特性来进行设计体验,其中一个最重要的部份,就是其FR的设定。
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至于详细的体验内容,在这里得先向各位读者们卖个关子,只能说虽然与BRZ相处的时间并不算长,但在经过一个下午三个体验关卡之后,实在是令人感到意犹未尽、回味无穷!而在未来的几天内,AutoNet汽车日报试车组将会为各位读者们呈上这次试驾行程的详细体验报导,也请各位继续锁定本报!
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